“ การพัฒนาและเพิ่มประสิทธิภาพโมดูลพลังงาน SiC แบบสวิตช์ที่รวดเร็วและการขับเคลื่อนนั้นยังคงเป็นความท้าทายอย่างน่าเชื่อถือ” ซีอีโอของ Cissoid Dave Hutton กล่าว “ โมดูลพลังงานอัจฉริยะ SiC นี้เป็นผลมาจากประสบการณ์หลายปีในการพัฒนาโมดูลพลังงานและตัวขับเกตสำหรับสภาพแวดล้อมที่มีอุณหภูมิและแรงดันไฟฟ้าสูง เรายินดีที่จะสนับสนุนอุตสาหกรรมยานยนต์ในการเปลี่ยนผ่านไปสู่โซลูชั่นอี - โมบายล์ที่มีประสิทธิภาพสูง "
ความต้านทานอยู่ที่3.25mΩและการสูญเสียการสลับเป็น 8.3mJ เปิดและ 11.2mJ ปิดที่ 600V 300A - ลดการสูญเสียอย่างน้อย 3x เมื่อเทียบกับโมดูลพลังงาน IGBT Cissoid อ้าง
แผ่นฐานครีบขา AlSiC นั้นระบายความร้อนด้วยน้ำด้วยความต้านทานความร้อนแบบแยกต่อของเหลว 0.15 ° C / W และสามารถระบุการทำงานได้ถึง 175 ° C ที่ทางแยกและ -40 ° C
แหล่งจ่ายไฟแยกเฉพาะ 5W ในตัวสามตัวติดตั้งในตัวเพื่อให้ช่องจ่ายไฟสลับได้สูงสุด 25kHz ในสภาพแวดล้อมสูงถึง 125 ° C Peak gate ปัจจุบันคือ 10A และ> 50kV / claimeds ภูมิคุ้มกันอ้างว่า การแยกได้รับการจัดอันดับที่ 3.6kV (50Hz, 1 นาที) ความจุหลักรองคือ 11pF / เฟส
อินพุตเป็นอินพุตทริกเกอร์ 5V สูงที่แอ็คทีฟพร้อมตัวเลือกที่แอ็คทีฟต่ำและมีการรายงานข้อผิดพลาดแบบเปิดต่อท่อระบายน้ำแยกเฟสต่อพร้อมตัวเลือกต่อด้าน
การป้องกันที่รวมอยู่ภายใต้แรงดันไฟฟ้าล็อคออก (UVLO), การบีบอัดมิลเลอร์ที่ใช้งาน, การตรวจจับ desaturation และการปิดระบบที่อ่อนนุ่ม
หมายเลขชิ้นส่วนคือ CXT-PLA3SA12450 และโมดูลคือ 103 x 154 x 43 มม
คาดว่าจะมีการใช้งานในไดรฟ์ยานยนต์ไฟฟ้าไดรฟ์มอเตอร์สำหรับงานหนักและวงจรเรียงกระแสที่ใช้งานหนัก
มอเตอร์อุตสาหกรรม