يسمى SIC118xKQ ، هناك قسمان:
- SIC1182KQ - 1.2 كيلو فولت
- SIC1181KQ - 750 فولت
إنها توفر ما يصل إلى 8 أمبير وتناسب ترانزستورات SiC التي تتعامل مع 600-800 أمبير بجهود باعث البوابة القياسية من + 15 فولت ، مع الفولتية السلبية المختلفة من -3 فولت إلى -15 فولت.
تتضمن ميزات الأمان: التصريف إلى مصدر جهد المراقبة ، وقفل أولي للجهد المنخفض ، وقفل ثانوي للجهد المنخفض ، ومحرك بوابة محدود التيار ، بالإضافة إلى تثبيت نشط (AAC) يسهل التشغيل الآمن وإيقاف التشغيل الناعم تحت حالات الأعطال - يضمن هذا الأخير الذي يعمل مع مراقبة Vds إيقاف تشغيل آمن في أقل من 2µs أثناء ماس كهربائى.
"التحكم في محرك البوابة وميزات AAC تسمح بتقليل مقاومة البوابة" ، وفقًا لتكامل الطاقة. "هذا يقلل من خسائر التبديل ، ويزيد من كفاءة العاكس."
تشتمل الميزات الإضافية على خرج من سكة إلى سكة مع درجة حرارة ومقاومة ناتج تعويض العملية ، ويقال إنه يضمن التشغيل الآمن حتى في الظروف القاسية.
يدفع الرابط المعزول الاستقرائي البيانات ذهابًا وإيابًا بين الجانبين الأساسي والثانوي دون الحاجة إلى قارنات بصرية أو اقتران سعوي.
قال مايكل هورنكامب ، مدير تسويق Power Integrations ، "حتى إذا تسبب جهاز الطاقة في فشل السائق بشكل كارثي ، فإن العزل يبقى سليماً لضمان ألا يحمل أي جزء من الهيكل جهدًا عاليًا يهدد الحياة".
وقالت الشركة إن الحزمة ، المسماة eSOP ، توفر ≥9.5 ملم من الزاحف والتخليص ، "باستخدام مواد لديها أعلى مستوى من CTI (CTI = 600) حسب المواصفة IEC 60112".
قال هورنكامب: "تفتح تقنية mosfet من كربيد السيليكون الباب أمام أنظمة العاكس الأصغر حجماً والأخف وزناً للسيارات". "تزداد سرعات التبديل وترددات التشغيل ؛ تحافظ قيم مقاوم البوابة المنخفضة لدينا على كفاءة التحويل ، في حين أن استجابتنا القصيرة للدائرة القصيرة تحمي النظام بسرعة في حالة حدوث خطأ. "
صفحة الويب هنا