ووفقًا لما قاله ديف هوتون ، الرئيس التنفيذي لشركة Cissoid ، فإن "تطوير وتحسين وحدات طاقة SiC سريعة التبديل وقيادتها بشكل موثوق لا يزال يمثل تحديًا". “إن وحدة الطاقة الذكية SiC هذه هي نتيجة سنوات من الخبرة في تطوير وحدات الطاقة ومحركات البوابة لبيئات درجة الحرارة والجهد القصوى. ويسعدنا معها دعم صناعة السيارات في تحولها نحو حلول التنقل الإلكتروني عالية الكفاءة ".
على المقاومة 3.25mΩ وخسائر التبديل هي 8.3mJ في حالة التشغيل و 11.2 mJ في 600V 300A - تقليل الخسائر بما لا يقل عن 3x مقارنة بوحدات الطاقة IGBT ، يدعي Cissoid.
صفيحة القاعدة AlSiC ذات الزعانف المبردة يتم تبريدها بالماء ، مع مقاومة حرارية للسوائل تصل إلى 0.15 درجة مئوية / واط. ويتم تحديد التشغيل حتى 175 درجة مئوية عند الوصلات و -40 درجة مئوية.
ثلاثة مصادر طاقة معزولة مدمجة بقدرة 5 وات مدمجة للسماح لقنوات الطاقة بالتبديل حتى 25 كيلو هرتز في المحيطات حتى 125 درجة مئوية. ذروة البوابة الحالية هي 10A و مناعة أكبر من 50kV / claimed. يتم تصنيف العزل عند 3.6 كيلو فولت (50 هرتز ، 1 دقيقة). السعة الأولية الثانوية عادة 11pF / المرحلة.
المدخلات هي مدخلات الزناد Schmitt 5V النشطة العالية ، مع خيار نشط منخفض ، ويتم توفير تقرير عن خطأ الصرف المفتوح لكل مرحلة ، مع خيار لكل جانب.
تتضمن وسائل الحماية المضمنة تأمينًا للجهد المنخفض (UVLO) ، وقطعة طاحونة نشطة ، واكتشاف إزالة التشبع ، وإغلاق ناعم.
رقم الجزء هو CXT-PLA3SA12450. والوحدة 103 × 154 × 43 مم
الاستخدام متوقع في محركات السيارات الكهربائية ومحركات المحركات الثقيلة والمعدلات النشطة للخدمة الشاقة
محركات السيارات الصناعية